Каждый раз, перед выпадением или таянием снега у владельца техники встает вопрос, как выбрать покрышки на скутер. У мотоциклов и скутеров всего два колеса, поэтому к качеству и состоянию покрышек следует уделять особое внимание по сравнению с автомобилем. Чем нужно руководствоваться, выбирая покрышки на скутер, расскажет эта статья. Большая часть этой статьи подойдет и мотоциклистам и автомобилистам, поскольку основные характеристики у всех покрышек сходные.Первое на что следует уделить внимание это сезонность покрышек. Все шины делятся на летние, зимние и всесезонные. В принципе тут особых премудростей нет – названия говорят сами за себя. Использовать на мотоцикле или скутере покрышки не по сезону просто нельзя. Летняя резина в холодную погоду становится твердой, а зимняя в теплую погоду слишком мягкой и быстро изнашивается. Всесезонные покрышки на скутер хотя и кажутся практичными, но все от их использования лучше отказаться. Усредненные показатели не дадут хорошего качества сцепления с дорожным полотном ни зимой, ни летом.
Покрышки бывают камерные и бескамерные. Тут тоже особых пояснений не требуется. Считается, что в случае повреждения в бескамерную покрышку можно поставить камеру, однако это можно делать не всегда. Покрышка для установки в нее камеру должна иметь специальный внутренний протектор, для хорошего сцепления с камерой. Если такого протектора на камере нет, то покрышка быстро износится. Ну и бескамерные шины нужно использовать только со специально предназначенными для таких покрышек дисками. В противном случае колесо может произвольно разбортироваться прямо на ходу, что может привести к трагическим последствиям.
По конструкции покрышки делятся на радиальные (RADIAL-TYPE), диагональные (BIAS-TYPE) и смешанные, имеющие дополнительный пояс жесткости (BIAS-BELTED). Последние применяются только для мотоциклетной и специальной технике. Нити корда в радиальных шинах расположены вдоль радиуса колеса и не перекрещиваются. Они более жесткие, меньше подвержены деформациям на высоких скоростях и имеют более стабильное пятно контакта с дорожным покрытием. Также радиальные покрышки на скутер имеют меньшее сопротивление качению и позволяют уменьшить расход топлива. На кроссовых и спортивных мотоциклах и скутерах обычно используются радиальные шины. В диагональных шинах нити корда перекрещиваются парами. Они проще в производстве и как следствие дешевле. Такие покрышки рационально применять на бездорожье и дорогах с выбоинами, т.к. они лучше снижают ударные нагрузки. На данный момент радиальные покрышки на скутер и мотоцикл практически вытеснили диагональные.
Важную роль при выборе покрышки на скутер или мотоцикл играет рисунок протектора. В основном если не рассматривать разные тонкости можно сказать, что рисунок протектора выполняется таким образом, чтобы отводить воду от поверхности шины в момент контакта с дорожным покрытием. Большее количество канавок протектора лучше справляется с этой ролью. Поэтому если вы владелец туристического или круизного мотоцикла и часто путешествуете, позаботьтесь о достаточном количестве канавок. Для спортивных мотоциклов или для езды только по сухому асфальту лучше подойдут шины с меньшим количеством канавок для увеличения общей площади соприкосновения покрышки с дорогой, что улучшат сцепление шины с поверхностью покрытия.В заключении рассмотрим основные обозначения и маркировки, используемые на покрышках. На рисунке указано расположение элементов обозначений, применяемых на шинах. В зависимости от производителя расположение элементов может немного различаться. Рассмотрим некоторые обозначения более подробно. Модель шины указывает на то, в каких условиях данная шина может применяться. Названия моделей у каждого производителя свои, поэтому нет смысла их указывать. Подробнее о моделях каждого производителя можно узнать на соответствующих сайтах. Часто название дает больше информации для выбора в зависимости от условий эксплуатации, чем стандартные обозначения. Поэтому, если вы являетесь приверженцем какого-то определенного бренда, ознакомьтесь с особенностями моделей на сайте производителя перед покупкой.
Следующая важная характеристика – размер шины. Первое число указывает ширину шины в миллиметрах, второе (через дробь) высоту профиля в процентах от ширины. Ширина шины должна соответствовать размеру обода. Далее в маркировке указывается конструкция шины: «R» — радиальная (а не радиус как многие думают); «–» — диагональная; «B» — диагональная с дополнительным поясом жесткости. Следующая цифра в маркировке – диаметр обода. Расшифровка двух последних показателей: индекс нагрузки (при максимальном внутреннем давлении) и индекс скорости указаны в таблицах ниже. Несоблюдение этих показателей чревато быстрым износом и даже деформацией или разрывом шины.
Таблица индексов скорости шин
Индекс скорости | Max скорость, км/ч | Индекс скорости | Max скорость, км/ч | Индекс скорости | Max скорость, км/ч |
A | 40 | L | 120 | H | 210 |
B | 50 | M | 130 | V | 240 |
C | 60 | N | 140 | W | 270 |
D | 65 | P | 150 | Y | 300 |
E | 70 | Q | 160 | WR | >210 |
F | 80 | R | 170 | ZR | >240 |
G | 90 | S | 180 | (W) | >270 |
J | 100 | T | 190 | Z | >300 |
K | 110 | U | 200 |
Таблица индексов нагрузки шин
Индекс нагрузки | Max вес, кг | Индекс нагрузки | Max вес, кг | Индекс нагрузки | Max вес, кг |
1 | 46,2 | 21 | 82,5 | 41 | 145 |
2 | 47,5 | 22 | 85 | 42 | 150 |
3 | 48,7 | 23 | 87,5 | 43 | 155 |
4 | 50 | 24 | 90 | 44 | 160 |
5 | 51,5 | 25 | 92,5 | 45 | 165 |
6 | 53 | 26 | 95 | 46 | 170 |
7 | 54,5 | 27 | 97,5 | 47 | 175 |
8 | 56 | 28 | 100 | 48 | 180 |
9 | 58 | 29 | 103 | 49 | 185 |
10 | 60 | 30 | 106 | 50 | 190 |
11 | 61,5 | 31 | 109 | 51 | 195 |
12 | 63 | 32 | 112 | 52 | 200 |
13 | 65 | 33 | 115 | 53 | 206 |
14 | 67 | 34 | 118 | 54 | 212 |
15 | 69 | 35 | 121 | 55 | 218 |
16 | 71 | 36 | 125 | 56 | 224 |
17 | 73 | 37 | 128 | 57 | 230 |
18 | 75 | 38 | 132 | 58 | 236 |
19 | 77,5 | 39 | 136 | 59 | 243 |
20 | 80 | 40 | 140 | 60 | 250 |
Надписи «TT» или «Tube Type» означают, что шина предназначена только для использования с камерой. Надписями «TL» или «Tubeless» обозначают бескамерные шины. Герметичность таких покрышек обеспечивает слой специальной резины на внутреннем кольце, а особая конструкция обода позволяет надежно такие покрышки фиксировать. Если вы собираетесь использовать бескамерные шины, убедитесь, что ваши диски предназначены для использования таких шин.
Максимально допустимое давление воздуха в шине, указывается в килопаскалях (kpa) и фунтах на квадратный дюйм (pci). Максимальная нагрузка указывается в килограммах (KG) или фунтах (LBS).
Другие параметры шины, указанные на рисунке интуитивно понятны, нет смысла их здесь описывать. Обозначения различных знаков соответствия имеют сходные параметры, если интересно информацию можно найти в Интернете.